长岛推进41个项目建设 挺进生态旅游度假岛
2013-07-30 09:39 发布者：可可去旅行 评论：0 浏览：982
7月28日上午，记者在长岛县南北长山岛连岛大桥施工现场看到，引桥主梁犹如长龙跃海而起。“投资1.67亿元的大桥全长1510米，是我省首座海岛跨海大桥，也是省‘十二五’期间的重点建设项目，已完成工程总量50%，年内要完成80%主桥梁工程，2014年底建成通车，将为长岛‘生态旅游度假岛’建设提供有力的陆岛交通保障。”长岛县主要负责人介绍说，“长岛也在加快蓬长跨海引水、全域双回路电网改造、西海岸海湾整治、城区渔村改造等41个重点工程的节奏。”
“必须立足优势，抢抓机遇，加快发展”，谈起长岛发展时他对记者说，长岛在全国、全省、全市都占有特殊重要的位置。从全国看，她地处胶东、辽东两个半岛之间，是京津门户、渤海咽喉，战略地位十分重要；从全省看，她既是山东省唯一的海岛县，也是全省最大的岛群和最小的县；从全市看，海域面积占全市的三分之一，是蓝区建设布局中唯一的“海岛经济增长极”。2011年长岛休闲度假岛建设列入了山东半岛蓝色经济区发展规划，2012年长岛休闲度假岛发展规划获得省级批复，市委、市政府在全市“一极领先、多极崛起”发展格局中把长岛作为最独立、最独特的重要一极来打造，对长岛提出建设“中国北方生态旅游度假岛”的要求，长岛瞄准目标，在基础工程建设、优势产业升级和发展机制创新上发起攻坚战。
“建设生态旅游度假岛，必须用基础工程建设来提升承载力”，长岛县发改局局长李志松告诉记者，“投资1.8亿元实施的蓬长跨海引水工程，陆地施工和海底供水管道敷设等工作紧张进行，年底前供水，每天可输水1万方。投资3.1亿元实施全域双回路电网改造，蓬长二线已敷设使用，今年还要完成砣大线和黑山线改造。加快连岛连陆、陆岛交通码头等建设，进行蓬长旅游码头规划建设、蓬长连陆和直升机场可行性研究，争取开通长岛至旅顺、天津海上旅游航线，年内建完中心渔港和3处千吨级陆岛交通码头。同时，加快完成生态保护和资源修复、大规模绿化美化等项目，目前正建设5处海洋牧场和人工鱼礁群，将南北长山岛的旅游和自然岸线由8公里增加到29公里。现在，森林覆盖率已超60%，成功获批了国家级海洋生态文明示范区和国家级海洋公园。”
“提升休闲度假服务业、生态渔业和文化产业的层次和质量，是长岛发展的取向和关键”，副县长李俊杰在南长山岛西海岸开发现场说，长岛重点建设“一慢道、两海岸、三园区”，启动投资3.66亿元的环岛慢行旅游通道工程，配套建设服务功能区，推进南北长山岛全域景区化。建设西海岸旅游娱乐商务区、东海岸休闲养生度假区，打造“一动一静”两条海岸带，并建设庙岛妈祖文化园、王沟文化产业园和月牙湾风情小镇三大文化旅游园区。加强国家水产品地理标志保护和利用，发展海上垂钓、渔事体验、水产科普等项目，打造休闲渔业知名品牌，并挖掘“仙境”文化、妈祖文化、民俗文化等资源，推动文化旅游融合发展。目前，长岛晋升为国家4A级旅游景区，创建了省级水产品质量安全示范区，妈祖露天塑像及文化公园建设也将于近期启动。
登上“新长通1”号高抗风滚装船，望着海上穿梭如织的各类游轮，长岛县交通局长宋卫绪介绍说：“现在正是旅游旺季，每天有50多艘客货轮滚动发船，高峰时进岛游客近4万人。这缘于创新了蓬长港口、车船客运等领域整合经营，避免了蓬长航线客运秩序‘梗塞’现象”。据了解，长岛为更加符合生态旅游度假岛建设需要，大力创新行政管理体制机制，对上争取由县域经济区向特殊功能区转化，对内优化政府职能配置，建立更加灵活、便捷、安全的交通和城管协调机制。同时，创新产业经营和企业服务体制机制，以长岛旅游发展公司为主体，探索与岛外大型旅游企业合作，鼓励扶持旅游服务、文化休闲、水产加工、交通运输等企业做大做强。如此一来，发展“脉络”就活了起来，进岛游客、景区门票收入、旅游直接收入增幅均超过30%。
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